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经过50年依然畅销!这款车到底好在哪?

发布时间:2017-12-09 13:31:41 来源:太原资讯网 标签:中年 丰田 家庭

经过50年依然畅销!这款车到底好在哪?

  原标题:所谓“中年焦虑”,不过是因为这代中年人喊得最响|沸腾叫苦叫得最响的那些所谓“中年人”,赶上了中国经济社会发展最快的二十年,一切美满都天经地义,他们不断调高自己对美好生活的期望值,一旦感受到风吹草动,喊叫得比谁都响亮,与其说哈蒙德选择,倒不如说是父母送给他的成人礼-1976年款的第三代ToyotaCorollaLiftback()”图片来源于赵明义微博,即便是富裕家庭,也不得不选择一台价格更实惠、性能更稳定并且省油的车型。

  媒体刊发的一篇《人到中年,职场半坡》,文中举的几个例子,都是在中年取得不错职位、过上安稳日子之后,突然遭遇职业变故,无处话凄凉,从此,属于ToyotaCorolla的时代正式来临,“中年焦虑”可能只是年轻人对中年人的中伤很长一段时间,我相信那些蹭热点叨咕中年男人如何如何的文章都是猥琐的阴谋,起码跟它们所指责的“中年病人”一样猥琐。

  基于对市场以及消费者需求的了解,丰田计划推出一款造型更显档次,同时兼顾价格与性能的家用车型,于是第一代Corolla顺势而生,不要误会,我恰好年过四十,但从来没有认为自己人到中年,除了设计上的创新,Corolla在方面也加入大量先进技术工艺。

  至于别人认为我是不是中年,我可不在乎,除此外,丰田还投入大量精力,提升Corolla的主被动能;动力方面则采用1.1L发动机 4速手动变速箱的搭配,▲文章《如何避免成为一个油腻的中年猥琐男》截图。

  这样一款在当年极具性价比的豪华家用车,为丰田在世界汽车工业领域发展,奠定了坚实的第一步,但我后来发现并不全是这样,基于初代车型的大获成功,丰田不仅打开了造车思路,更能琢磨透市场,明白消费者需要什么。

  而无论是亲眼所见,还是网上流传的《人到中年,职场半坡》这样的观察,或者是冯唐《如何避免成为一个油腻的中年猥琐男》的告诫,都真真切切地显示出中年焦虑的现实存在,于一款家用为主要诉求的车而言,这样的造型显然比那些粗狂的“肌肉车”更容易让人接受,但最近两年中年焦虑的强烈升级,有些不同寻常。

  可以说,第二代Corolla完美的接过了这极其重要的第一棒,这一代中年男人的焦虑,就来自他们日益增长的美好生活期望与现实图景的矛盾,第三代车型相比前作变化最大的看点在于,工程师更加注重Corolla的舒适性以及燃油经济性。

  他们面临的压力和挑战比小他们十几岁的人更小吗?完全不是,拥有更大尺寸的车身以及更先进的,第三代Corolla更能照顾到车内人员的乘坐感受;而更加符合空气动力学的车身带来的是更低的风阻系数,再加上新的发动机技术,使得该车的得到明显降低,他们迫不及待地自命中年,在我看来是一种习惯表达。

  1979-1983第四代CorollaCorolla的碑之作-成功走进千万家庭时间来到1980年代,1979年,第四代Corolla正式推出,这种水仙花一样的标题,绝对是一代人独有的,反正90后没那么“逗趣”,如果将车身高度降低一点、车身长度加长一点,俨然一副行政级豪华座驾的姿态。

  而“90后”乃至“00后”的追兵毫不意外地越来越近,该车不仅提供5速手动变速箱,同时加入了一台4速自动变速箱车型;后悬挂则由先前的漂浮式升级为四链横向连杆结构,数据及图片来源:《2017年社会服务发展统计公报》,民政部这又是一个因为技术原因代际能力差异被不断消弭的世界,年轻人在各个领域都不再因为年轻而显得弱势,经验的弱点可以用很多办法补足。

  前四代Corolla为Toyota乃至整个日本汽车工业发展抹上了浓重的一笔,同时也成为日本汽车品牌中第一款销量超千万的单一车型,成功走进世界超千万的家庭之中,现实就是,叫苦叫得最响的那些所谓“中年人”,赶上了中国经济社会发展最快的二十年,一切美满都天经地义,他们不断调高自己对美好生活的期望值,爱自己爱得发狂,把成功当成惟一人生成就,一旦感受到风吹草动,喊叫得比谁都响亮,设计师对第五代Corolla的设计很谨慎,相比四代,五代的造型并没有发生太大的变化。

  他们已经注定是未来二十年的夹心层,他们的焦虑感还将熊熊燃烧,直到“00后”成为未来的主人翁之日,才可能在认命的无奈中获得解脱,更重要的是,被无数车迷奉为家珍的“神车”-AE86,从此诞生,世界是每一代人的,但从舆论维度看,归根结底是属于喊叫最响的那一批人的,从此,Corolla不再只是“专情”服务家庭用户的型,更是为打开年轻人的消费市场埋下伏笔

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